????????據(jù)“中國水運(yùn)報(bào)”2014年1月1日訊，“2013中國水運(yùn)十大新聞”正式出爐。我司大力發(fā)展建設(shè)的水上清潔能源項(xiàng)目 “全國首個(gè)水上LNG加注站投入運(yùn)行”的新聞入選上榜，江蘇海事局網(wǎng)站等主流航運(yùn)媒體均予以轉(zhuǎn)載。
????????為全面凸顯2013年中國水運(yùn)大事，中國水運(yùn)報(bào)與中國水運(yùn)雜志、中國水運(yùn)網(wǎng)、中國水運(yùn)研究網(wǎng)、中國航行通告網(wǎng)聯(lián)合開展2013年中國水運(yùn)十大新聞評選活動。活動中，在行業(yè)各界人士和廣大讀者推薦、初選、篩選的基礎(chǔ)上，經(jīng)過有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者的嚴(yán)格評選，最終選定并推出“2013中國水運(yùn)十大新聞”。以下為“全國首個(gè)水上LNG加注站試運(yùn)行”入選解讀：
????????“9月26日，全國首個(gè)水上LNG加注站——“海港星01”投入試運(yùn)行，5000噸級船加滿氣可跑上海至武漢一個(gè)來回，標(biāo)志著我國水上運(yùn)輸開始進(jìn)入全新的“天然氣時(shí)代”。
????????LNG動力船舶的建設(shè)和推廣是交通運(yùn)輸部綠色交通示范工程之一，是船舶運(yùn)輸節(jié)能減排、綠色循環(huán)低碳的主要變革和實(shí)現(xiàn)方式。數(shù)據(jù)顯示，船舶“油改氣”后，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益均十分顯著，船舶使用混燃模式行駛比全柴油模式燃料成本降低20%以上，硫氧化合物和碳煙排放降低70%以上，氮氧化合物減排35%至40%，無顆粒物排放、二氧化碳也減排20%至25%，發(fā)動機(jī)噪聲降低10%以上。
????????從我國LNG動力船試點(diǎn)看，船舶“油改氣”后的加氣問題是船東普遍擔(dān)心的事宜，也是制約水上LNG動力船發(fā)展的主要瓶頸。“海港星01號”水上LNG加注站的建成試運(yùn)行，徹底消除船舶“油改氣”的后顧之憂，將助推“氣化長江”邁開堅(jiān)實(shí)步伐。”
????????2014年，公司仍會繼續(xù)支持和幫助該項(xiàng)目的投入和運(yùn)行，進(jìn)一步協(xié)調(diào)各管理機(jī)構(gòu)，使用好各方資源，力爭在長江上開工建設(shè)2號和3號水上或岸基式加注站，同時(shí)幫助合資公司選擇合適的船舶改裝為LNG動力船，為實(shí)現(xiàn)水上綠色能源做一份貢獻(xiàn)。
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