2012年5月18日，我司與江蘇海事局、中國船級社南京分社和南京港華燃氣有限公司等四方共同簽訂議定：就LNG水上加氣站技術規范制定、船舶LNG燃料動力改造和LNG水上加氣站建設項目展開深入合作，建立緊密的合作機制，引導江蘇航運企業走向資源節約、環境友好的發展之路。
我集團楊大偉董事長，江蘇海事局張同斌局長、王士明副局長，中國船級社南京分社范強總經理，南京港華燃氣徐林董事長等領導出席了當日船舶綠色能源開發戰略合作簽字儀式。四方單位的分管領導，各業務部門負責同志，香港大公報、新華日報、中新社、中國交通報、中國水運報等媒體也來到現場共同見證。
隨著經濟全球化和我國經濟的快速發展，水路運輸企業競爭日趨激烈。當前，能源成本約占水路運輸企業生產總成本的30%～40%。特別是在當前應對全球金融危機、能源緊缺和油價上漲等大背景下，能源成本已成為企業經營成本和核心競爭力的重要影響因素。同時傳統能源也不符合國家發展低碳綠色經濟、節能減排，實現可持續發展的能源戰略。
天然氣作為一種公認的清潔能源，其環保性和經濟性十分突出。在此背景下，使用液化天然氣（LNG）替代傳統燃油作為船舶動力燃料已引起各界高度關注。在大幅降低船舶運輸企業運營成本的同時，更重要的是可以減少環境（水體、大氣）污染，具有非常明顯的社會效益和經濟效益。
LNG水上加氣站技術規范的制定，是船舶推廣應用液化天然氣作為動力燃料的基礎性工作，是建設水上加氣站的先決條件。受中國海事局的委托，由江蘇海事局牽頭，各方共同參與，研究制定LNG水上加氣站技術規范。該規范研究出稿后，將送中國海事局、中國船級社和國家能源局審核發布，成為全國首個LNG水上加氣站技術規范。
在未來的幾年中，我司與南京港華將在長江江蘇段投資建設一定數量的LNG水上加氣站，以方便船舶加氣。待LNG動力船舶改造試驗成功后，江蘇海事局和中國船級社南京分社將進一步完善LNG動力船舶改造的規范與流程，在長江江蘇段進行推廣。我司與南京港華將對該河段內1000－5000噸黃沙船、散貨船、集裝箱船等滿足相關要求的船舶進行LNG動力改造業務。實現“十二五”水路運輸節能減排的目標，為江蘇船舶綠色能源開發做出貢獻。
